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中国*北高铁建设重要进展:佳木斯段线下工程提前完成

作者:admin 发布日期: 2020-08-03 二维码分享

  中新社佳木斯8月2日电 (记者 史轶夫)在中国*北端的高铁站佳木斯站附近,中铁二十二局集团工人2日完成佳木斯特大桥连接的路基碾压,至此,牡佳客专佳木斯段线下工程提前完成,这条位于中国*北端高寒地区的高铁建设取得重要进展。

  牡(丹江)佳(木斯)客专全长371.6公里,是中国《中长期铁路网规划》的建设项目之一,是国家“十三五”规划的铁路重点项目。

  牡佳客专终点位于对俄开放的前沿城市之一、中国*早迎接太阳升起的地方——佳木斯,距中俄边境仅180公里,牡佳客专也成为目前中国*北端的高铁工程。

  位于北纬48度、中国高寒地带的牡佳客专是黑龙江省境内第三条高铁,工程设计等级高、技术标准和质量要求严格,施工难度大,涉及瓦斯、采空区、防冻胀、防雪害、冬季施工等技术难题。

  “我们负责的牡佳客专佳木斯段地处三江平原,是高纬度高寒地区,冬季漫长,*低温度可达到零下32摄氏度,加之土质松软、含水量高,如何克服冻胀、春融、沉降等难题,保证高铁路基‘零’沉降,是我们面临的*大挑战。”中铁二十二局集团牡佳客专一工区经理王宝明说。

  在路基填筑施工中,中铁二十二局集团项目部加强填筑厚度、碾压工艺、实测压实度等检验,并选取不同路段与不同填料进行工艺试验和对比分析,同时,引入中国自主研发的高铁路基连续压实监控系统,对路基实行可视化管理,配合传统的路基试验检测手段,确保了路基压实质量。

  牡佳客专建成后,将连接哈佳快速铁路、哈牡高速铁路、牡绥快速铁路和在建佳鹤快速铁路等,助力黑龙江省东部建设快速铁路环线,进一步完善中国东部地区铁路网。(完)

【编辑:房家梁】

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